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奇瑞汽車-艾瑞澤3

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20歲的奇瑞 要交出怎樣的成人禮?

2017/4/18 14:50:43來源: 一貓汽車網

“前20年,我們奇瑞走的并不順利,也不風光。但我們得到了很多經驗讓自己變的成熟,20年正當青年,是我們奇瑞向市場交出成人禮的時候了。”

——奇瑞銷售公司總經理高新華在采訪中對奇瑞20年作出的總結

在本次上海車展的奇瑞之夜活動上,奇瑞用了大篇幅描繪其前瞻技術所帶來的產品愿景。并且強調其“奇瑞2.0”新戰略對產品的影響,同時今年是奇瑞建廠20周年,可以算是一名青年。那么,奇瑞要交出怎樣的成人禮?

奇瑞建廠于1997年1月18日,建廠時的愿景是“打造國際一流的汽車品牌”。到今年正好20年。早期奇瑞屬于自主品牌排頭兵的身份。但早期也有過一段時間的“野蠻生長”,“多品牌”/“產品同質化”/“產品低端”這些問題都曾困擾過奇瑞的發展步伐,大額的銷量數據并未對其帶來漂亮的財務環境。我們一般習慣于將2013年發布“一個奇瑞”戰略前稱為“前奇瑞時代”。

回過頭去看見這樣的產品,會不會笑出聲?

2013年轉型“一個奇瑞”戰略后,奇瑞集團轉化為:主打乘用車的奇瑞,商用車領域的開瑞,高端化的觀致。分別從不同角度解析造車概念。此時奇瑞的發展開始走向“正向軌道”,我們習慣將其稱為“新奇瑞時代”,在2016年艾瑞澤5上市前,奇瑞并未推出讓人眼前一亮的產品,更多是為早期的發展“拾漏補缺”。

艾瑞澤5的上市,奇瑞“品牌2.0”的開始

艾瑞澤5從各個方面都表現出了與“前奇瑞時代”產品完全不同的特色:強調人機工程,細節經得起推敲,主打產品品質,營銷全面轉型······連續數月月銷破萬的水平可以表現市場對此車的認可程度。只要有扎實的實力,市場對自主品牌的接受程度還是很高。

市場說:還要SUV。于是瑞虎7問世了

有了艾瑞澤5的試水,證明了奇瑞是走在一條正確的道路上,于是趁市場SUV的熱潮推出了瑞虎7,以更全面的“2.0“設計理念打造。顛覆了消費者對一貫“樸實的印象”,按奇瑞銷售公司總經理高新華的說的很坦誠:

早期的奇瑞車,愿景是“讓客戶盡量少修”,而2.0時代新品,則是要做到同級別的翹楚,就算拉出去與合資品牌對比也不落下風的過硬精品。

奇瑞之夜上,奇瑞用大篇幅描述了其未來的技術規劃,貓哥簡單總結一下:

1.在T1X平臺上繼續深化全軸距通用概念

2.1.5T/1.3T/1.6T;DCT/CVT/AT多種動力匹配規劃

3.“互聯駕駛”為主導的下一代汽車科技技術

4.全領域覆蓋的新能源戰略

5.借由國際化設計團隊,提升奇瑞品牌的產品形象


讓消費者看到一個“主修內功”的奇瑞,這是奇瑞走向“世界一流”的重要一步,奇瑞在2008年開始塑造一個奇瑞的時候,開始潛心于基礎技術的開發,用了近十年的時間,完成自身的轉型。而上述這些技術的公布,讓我們看到了奇瑞轉型的成果。可以說目前的奇瑞正處于全面爆發的前夜。

奇瑞轎跑概念車的發布和未來五年產品規劃

目前奇瑞已經過了“品牌轉型陣痛期”,2016年全年銷量同比增長28%,其中2.0新品占了57%,收獲了產品紅利后,下一步面臨的必定是“品牌向上”的問題,奇瑞想做的是從“技術”入手,如剛剛發布的“自主品牌最高熱效率發動機”之類,現場有人打趣:奇瑞是不是想做自主品牌的“寶馬”?

高新華的回答是:每個品牌都有自己的特色,但奇瑞在未來希望更多傳遞給消費者“駕駛樂趣”的信息。

貓哥總結:

本次奇瑞之夜并沒有什么高大上的新車發布,也沒有宏觀上的戰略調整。奇瑞簡單的說了兩件事:

1.對前20年的發展做個初步總結

2.告訴市場未來10年我們要做什么

簡單干脆卻有效,銷量并不是奇瑞未來的發展核心,20年新起點的奇瑞,也許想沉下心來做一個“技術流派”。


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